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39岁的汉密尔顿希望休息一段时间再仔细考虑一下何时退役，使自己不会后悔。密尔目标

梅奔车手汉密尔顿的军F解释F1职业生涯已踏进暮年，今年是退役他的第18个F1赛季，历年来胜出103场比赛和夺得7座世界冠军，尔顿与F1名宿舒马赫并列最多。公开更远

不过梅奔在过去两个赛季都无法争夺世界冠军，汉汉密因为车队在新地面效应时代错用零侧箱设计，密尔目标导致赛车在速度和操控性都被红牛完胜，顿多第冠去年更是少冠没有分站冠军入袋，以车队年度亚军完成赛季。军F解释

汉密尔顿自然也受到影响，退役在2022年无法夺回冠军头衔，尔顿即使在去年略有改善并在匈牙利夺得头位，但仍然与分站冠军有一段距离，更不用说拿世界冠军了。可是就算梅奔的处境困难，而且今年的表现是一个大问号，但汉密尔顿仍然对F1充满热情，去年更与车队续约至2025年。

外界视这份新合约是汉密尔顿最后一份F1合约，预计他40岁就会退役，而汉密尔顿一直没有就退役公开表态。直到几天前，汉密尔顿终于解释自己未来的计划。

夺得第8座世界冠军是汉密尔顿的首要目标，但他坚称无论是40岁还是打破8冠纪录都不是退役的理由。他指出最理想的情况是，自己先休息一年，体验自己在离开F1后的生活，以及重新评估自己的状态，然后再决定要不要退役，这样自己才不会后悔。

有记者在采访汉密尔顿时问他：“几年前你告诉我，40岁之后你就不想再参加比赛。”

对此汉密尔顿强调：“我还是有可能继续比赛，我没有未来的计划，现在我觉得自己的状态仍然不错，而且很享受此刻的工作。现在我了解到，人生永远没有绝对。”

“我从来没有说过拿到第8冠就等于是职业生涯的终点，但我不知道F1接下来会发生甚么事，我不一定会继续活跃在F1，但此刻我也不能肯定。”

“不过我无法想象当我不再比赛时，自己站在某条赛道的维修站里的情景。那时候你自然会想『我还可以再斗多一年』。既然如此，我觉得自己应该先休息一段时间，考虑一下要不要回来。”

汉密尔顿表示：“我对这些谣言不感到惊讶，因为退役车手重返赛场是很常见的事，阿隆索和舒马赫都回来了。”

“我在其他运动项目的运动员身上了解到退休后的生活，我和其中一些选手谈过，他们说：『就像是突然之间，你一生中所做的事都凭空消失了。』你可以 想象得到，就像是掉进一个深坑里。”

梅奔将于2月14日发表2024年的W15赛车。

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